图：18日，中国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，并在广州南沙首次试航。图为命名仪式现场。\新华社

　　中国自主设计建造的首艘大洋钻探船18日正式命名为“梦想”号，在广州南沙下水试航，标志着中国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步。作为全球最先进的大洋钻探船，“梦想”号突破十多项关键技术，不仅钻探深度达到海域11000米，还建有全球面积最大、功能最全的船载实验室，涵盖海洋科学等九大方面。建成后，“梦想”号主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务，将成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”，为天然气水合物（又称可燃冰）勘查开采产业化提供重要装备保障，有力支撑中国实施大洋钻探国际大科学计划，提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力。\大公报记者 方俊明（文）

　　自然资源部中国地质调查局聚焦自主设计建造国际领先“大洋钻探船”的目标，与150多家参研参建单位密切协同，于2021年11月底开建大洋钻探船，现在正式命名“梦想”号并下水试航。据了解，“梦想”号试航将分几步走，第一次试航主要是船舶的动力试航，验证整个动力系统等可否达到设计的指标，之后还开展动力定位、钻探及钻机等试航；预计明年全面建成，届时主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务，致力于打造国家深海战略科技力量的重要装备平台。

　　“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约33000吨，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力，将成为全球首艘面向深海万米钻探的超深水科考船。按照“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念，“梦想”号突破了水动力性能综合优化、作业系统模块布置等十馀项关键技术，完成多项国际首创设计，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。

　　据悉，该船具有全球最先进的钻探系统，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由中国自主研制，目前已实现400米级RMR研发从“0”到“1”的突破。同时，该船上建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，总面积超3000平方米，涵盖基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术九大实验室，配置世界一流的磁屏蔽室、超淨实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。“梦想”号还建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，采用超融合、云服务、数据中台、数字孪生等关键技术，全船覆盖超2万个监控点，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

　　中国地质调查局广州海洋地质调查局有关负责人表示，此次在广州南沙下水试航，主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代“30兆瓦闭环环网电站”，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于“DP-3级动力定位系统”，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。

　　据透露，“梦想”号配套的钻探保障船“海洋地质二号”、码头、岩心库等已全部投入使用。其中，南部码头、北部码头是中国首次建成的深水科考码头，可为“梦想”号运营提供强大岸基支持。世界一流的“大洋钻探岩心库”设置五级不同温度存储条件，可满足不同样品储存需求，可储存累计长度45万米的岩心样品，是全球储存能力最大的大洋钻探岩心库。米博体育 米博平台